কীভাবে ব্রেক থেকে বাতাস বের করা যায়: ধাপে ধাপে গাইড

কেন ব্রেক সিস্টেমে বাতাস সমস্যা সৃষ্টি করে

ব্রেক ফ্লুইড প্রায় অসংকোচনীয়, যা ক্যালিপার বা চাকা সিলিন্ডারে শক্তিশালী ক্ল্যাম্পিং বল তৈরি করতে অল্প পরিমাণ প্যাডেল ভ্রমণের অনুমতি দেয়। অন্যদিকে বায়ু সহজেই সংকুচিত হয়। এমনকি যখন একটি ছোট এয়ার পকেট লাইনে প্রবেশ করে - একটি তরল পরিবর্তনের মাধ্যমে, একটি আলগা ফিটিং বা একটি কম জলাধারের মাধ্যমে - প্যাডেল শক্তির অংশটি চলন্ত তরলের পরিবর্তে সেই বুদবুদকে সংকুচিত করতে নষ্ট হয়। ফলাফল একটি প্যাডেল যে অনুভূত হয় নরম, স্পঞ্জি বা মেঝেতে ডুবে যায় অবিচলিত চাপের অধীনে। ভারী ট্রাক এবং ট্রেলারগুলিতে ব্যবহৃত বায়ুসংক্রান্ত এয়ার ব্রেক সিস্টেমে, উদ্বেগ কিছুটা আলাদা: সংকুচিত বায়ু নিজেই কাজ করার মাধ্যম, তবে বায়ু ট্যাঙ্কের ভিতরে আর্দ্রতা ঘনীভূত হওয়া ঠান্ডা আবহাওয়ায়, বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ভালভকে অভ্যন্তরীণভাবে ক্ষয় করতে পারে এবং নিয়মিত না হলে ধীর বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ ব্রেক প্রয়োগ করতে পারে।

ব্রেক ব্লিড করার জন্য আপনার প্রয়োজনীয় লক্ষণ

• ব্রেক প্যাডেল স্পঞ্জি মনে হয় বা এটি শক্ত হওয়ার আগে পাম্প করা প্রয়োজন
• স্থির, অবিরাম চাপে প্যাডেলটি ধীরে ধীরে মেঝেতে ডুবে যায়
• তরল পরিবর্তন, ক্যালিপার প্রতিস্থাপন, বা ব্রেক লাইন মেরামতের পরে ব্রেকিং লক্ষণীয়ভাবে দুর্বল অনুভূত হয়
• একটি এয়ার ব্রেক সিস্টেমে বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ভালভ থেকে একটি হিসিং বা বিলম্বিত প্রতিক্রিয়া লক্ষ্য করা যায়
• একটি বাণিজ্যিক গাড়ির এয়ার ট্যাঙ্ক পেটকক থেকে দৃশ্যমান আর্দ্রতা বা তৈলাক্ত অবশিষ্টাংশ নিষ্কাশন করে

এই উপসর্গগুলির যেকোন একটি হল সিস্টেমে রক্তপাতের জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত ট্রিগার, এবং ব্রেক সার্ভিসের ঠিক পরে প্রদর্শিত একটি স্পঞ্জি প্যাডেল প্রায় সবসময়ই বোঝায় যে মেরামতের সময় লাইনে বাতাস প্রবেশ করেছে।

সরঞ্জাম এবং উপকরণ প্রয়োজন

ধাপে ধাপে: ম্যানুয়াল দুই-ব্যক্তি রক্তপাতের পদ্ধতি

হাইড্রোলিক ব্রেক সহ যাত্রীবাহী যানবাহন এবং হালকা ট্রাকের জন্য এটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং বহুল ব্যবহৃত পদ্ধতি:

1. ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারের উপরে রাখুন এবং পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে ন্যূনতম লাইনের উপরে রাখুন।
2. মাস্টার সিলিন্ডার থেকে সবচেয়ে দূরে চাকাটিতে ব্লিডার স্ক্রুটি সনাক্ত করুন এবং এর উপর রেঞ্চ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিট করুন।
3. একজন সাহায্যকারীকে ধীরে ধীরে ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং ধরে রাখুন।
4. এক চতুর্থাংশ পালা সম্পর্কে ব্লিডার স্ক্রু খুলুন; তরল এবং কোনো আটকে থাকা বাতাস পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে প্রবাহিত হবে.
5. সাহায্যকারী প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়ার আগে ব্লিডার স্ক্রুটি বন্ধ করুন, তারপর তাদের এটি সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দিন।
6. কোন দৃশ্যমান বুদবুদ ছাড়া তরল পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত সেই চাকায় 3-5 ধাপ পুনরাবৃত্তি করুন।
7. সঠিক রক্তপাতের ক্রমে পরবর্তী চাকায় যান এবং পুনরাবৃত্তি করুন, চাকার মধ্যে জলাধারের স্তর পরীক্ষা করুন।

জলাধার চেক এড়িয়ে যাওয়া হল সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলির মধ্যে একটি: যদি জলাধারটি শুষ্ক মধ্য-প্রক্রিয়া চলে, নতুন বায়ু সোজা লাইনে ফিরে আসে এবং পুরো ক্রমটি আবার শুরু করতে হয়।

সঠিক ব্লিডিং অর্ডার ম্যাটারস

ভুল ক্রমে চাকার রক্তপাতের ফলে মাস্টার সিলিন্ডার থেকে আরও একটি লাইনে বাতাস আটকে যেতে পারে। প্রমিত নিয়ম হল প্রথমে দীর্ঘতম তরল পথ দিয়ে চাকাটি রক্তপাত করা:

সর্বদা গাড়ির নির্দিষ্ট পরিষেবা ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন, যেহেতু কিছু ব্রেকিং সিস্টেম একটি তির্যক বিভাজনের পরিবর্তে সামনে থেকে পিছনের স্প্লিট ব্যবহার করে, যা সঠিক ক্রম পরিবর্তন করে।

রক্তপাতের বিকল্প পদ্ধতি

রক্তপাত এয়ার ব্রেক সিস্টেম: কি ভিন্ন

ভারী ট্রাক, বাস এবং ট্রেলারগুলি সাধারণত হাইড্রোলিক ফ্লুইডের পরিবর্তে সংকুচিত-এয়ার ব্রেক সিস্টেম ব্যবহার করে, তাই "রক্তপাত" শব্দটি একটি ভিন্ন কিন্তু সম্পর্কিত কাজকে বোঝায়: বায়ু ট্যাঙ্ক থেকে জমে থাকা আর্দ্রতা এবং তেলের অবশিষ্টাংশ নিষ্কাশন করা। সংকুচিত বায়ু সর্বদা কিছু জলীয় বাষ্প বহন করে এবং বাতাস ঠান্ডা হওয়ার সাথে সাথে এটি ট্যাঙ্কের ভিতরে ঘনীভূত হয়। যদি এড্রেস না করা হয়, তাহলে সেই আর্দ্রতা জমাট বাঁধতে পারে বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ভালভ ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় বা সময়ের সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ সীলগুলি ক্ষয় করে, যার ফলে ব্রেক প্রয়োগ ধীর হয়ে যায়, এয়ার লিক হয় বা ট্রেডেল ভালভে একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ প্যাডেল-সমতুল্য অনুভূতি হয়।

• প্রতিটি এয়ার ট্যাঙ্কের নীচে ড্রেন পেটককটি খুলুন যতক্ষণ না জল বা তেল ছাড়া বাতাস পরিষ্কার না হয়
• ঠাণ্ডা বা আর্দ্র আবহাওয়ায় প্রতিদিন ট্যাঙ্কগুলি এবং শুষ্ক অবস্থায় ন্যূনতম সাপ্তাহিক ড্রেন করুন৷
• পরীক্ষা করুন যে এয়ার ড্রায়ার এবং গভর্নর সঠিকভাবে সাইকেল চালাচ্ছেন, যেহেতু একটি ব্যর্থ এয়ার ড্রায়ার পুরো সিস্টেমে আর্দ্রতার লোড বাড়ায়
• বিলম্বিত বা অসম প্রয়োগের জন্য বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ভালভ এবং রিলে ভালভের প্রতিক্রিয়া দেখুন, যা অভ্যন্তরীণ আর্দ্রতা বা পরিধান নির্দেশ করতে পারে

হাইড্রোলিক ব্লিডিং এর বিপরীতে, এয়ার ব্রেক সিস্টেমগুলি এককালীন ব্লিডিং পদ্ধতির পরিবর্তে দৈনিক নিষ্কাশনের মাধ্যমে অনেকাংশে স্ব-শুদ্ধ হয়, তবে অন্তর্নিহিত লক্ষ্য একই: সিস্টেমটিকে এমন কিছু থেকে মুক্ত রাখুন যা একটি দ্রুত, সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং অনুমানযোগ্য ব্রেকিং প্রতিক্রিয়াতে হস্তক্ষেপ করে।

একটি রক্তপাত পূর্বাবস্থায় যে সাধারণ ভুল

• প্রক্রিয়া চলাকালীন তরল জলাধারটি খালি হতে দেওয়া, যা বাতাসকে সরাসরি লাইনে ফিরিয়ে আনে
• ভুল ক্রমে চাকার রক্তপাত, আটকা পড়া বাতাসকে দূরের লাইনে রেখে
• সঠিক রেটিং এর তাজা তরলের পরিবর্তে পুরানো, গাঢ় বা আর্দ্রতা-দূষিত তরল পুনরায় ব্যবহার করা
• ব্লিডার স্ক্রুকে অতিরিক্ত শক্ত করা, যা এটিকে শিয়রে ফেলতে পারে বা সিটের ক্ষতি করতে পারে
• বাণিজ্যিক যানবাহনে নিয়মিত এয়ার ট্যাঙ্ক ড্রেনিং এড়িয়ে যাওয়া, বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ভালভ এবং লাইনের ভিতরে ধীরে ধীরে আর্দ্রতা তৈরি করতে দেয়

কখন একজন পেশাদারকে কল করবেন

একটি প্যাডেল যা পূর্ণ, সঠিকভাবে ক্রমানুসারে রক্তপাতের পরেও স্পঞ্জি থাকে তা প্রায়শই আটকে থাকা বাতাসের বাইরে একটি সমস্যাকে নির্দেশ করে, যেমন একটি ব্যর্থ মাস্টার সিলিন্ডার, একটি জীর্ণ ক্যালিপার সিল বা একটি লিকিং হুইল সিলিন্ডার। বাণিজ্যিক যানবাহনে, ট্যাঙ্কগুলি সঠিকভাবে নিষ্কাশন করার পরেও ক্রমাগত ধীর গতির ব্রেক প্রয়োগ বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ভালভ, রিলে ভালভ বা এয়ার ড্রায়ারে একটি অভ্যন্তরীণ ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে যার জন্য রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের পরিবর্তে ডায়াগনস্টিক পরীক্ষার প্রয়োজন। উভয় ক্ষেত্রেই, ব্রেক অনুমান করার জন্য একটি উপাদান নয়, এবং একটি যোগ্য প্রযুক্তিবিদকে সিস্টেমটি পরিদর্শন করা উচিত যদি প্যাডেল বা ট্রেডেল প্রতিক্রিয়া স্ট্যান্ডার্ড রক্তপাতের পরে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে না আসে।