সাধারণত খোলা এবং সাধারণত বন্ধ: ব্যবহারিক অ্যাপ্লিকেশন, নির্বাচন, কর্মক্ষমতা

একজন রক্ষণাবেক্ষণ তত্ত্বাবধায়ক একবার একটি জলাধার ড্রেন ভালভ প্রতিস্থাপন করেছিলেন যা আসলটির সাথে অভিন্ন দেখায়। এটি পরিষ্কারভাবে থ্রেডেড এবং বিশ্রামে বাতাস ধরেছিল। কিন্তু মূলটি কনডেনসেট আটকে রেখেছিল যতক্ষণ না একটি কন্ট্রোল কমান্ড এটিকে পরিষ্কার করে; প্রতিস্থাপন তার বিশ্রাম অবস্থানে বায়ু পাস. কয়েক মিনিটের মধ্যে, চ্যাসিসের চাপ কমে গেল। কারণ থ্রেড বা উপকরণ ছিল না. এর মধ্যে পার্থক্য ছিল সাধারণত খোলা এবং স্বাভাবিকভাবে বন্ধ আচরণ

বৈদ্যুতিক পরিচিতি এবং বায়ুসংক্রান্ত ভালভগুলিতে, এই দুটি পদ বর্ণনা করে যে ডিভাইসটি যে অবস্থানে থাকে যখন কেউ এটিকে নির্দেশ করে না। একটি বসন্ত খোলা বা বন্ধ একটি যোগাযোগ ফাঁক রাখে; একটি ভালভ স্প্রিং পোর্টের একটি নির্দিষ্ট বিন্যাসে একটি স্পুল বা পপেট পার্ক করে। সোলেনয়েড, বোতাম বা পাইলট সংকেত ডিভাইসটিকে অস্থায়ীভাবে সেই বেস অবস্থান থেকে দূরে সরিয়ে দেয়।

এটি একটি ছোটখাট স্পেসিফিকেশন বিশদ নয়। একটি এয়ার ব্রেক সিস্টেমে, শক্তি বা বায়ু অদৃশ্য হয়ে গেলে এটি ব্যর্থতার দিক নির্ধারণ করে। এটি পছন্দটিকে একটি সুরক্ষা সম্পত্তি করে তোলে, পছন্দ নয়।

"স্বাভাবিক" মানে রাষ্ট্র যার কোনো আদেশ নেই

উপাদান পরিভাষায়, স্বাভাবিক, প্রত্যাশিত বা আদর্শ মেশিন অপারেশনের সাথে "স্বাভাবিক" এর কোন সম্পর্ক নেই। এর অর্থ হল শারীরিক বিশ্রামের অবস্থা যখন সমস্ত সক্রিয় শক্তি অনুপস্থিত থাকে। একটি পরিচিতির জন্য, সেই অবস্থাটি যান্ত্রিক নির্মাণ থেকে আসে: একটি স্প্রিং হয় স্থির যোগাযোগ (NO) থেকে অস্থাবর যোগাযোগকে দূরে রাখে বা এটিকে সেই যোগাযোগের (NC) বিরুদ্ধে ঠেলে দেয়। একটি বায়ুসংক্রান্ত ভালভের জন্য, যখন সোলেনয়েড কোন কারেন্ট বহন করে না এবং পাইলট পোর্ট কোন চাপ না দেখে তখন স্পুল বা পপেট যে অবস্থান নেয়।

আপনি এটি সরাসরি পর্যবেক্ষণ করতে পারেন। কয়েলটি সরান, পাইলট লাইনটি বের করুন এবং স্পুলটি কোথায় ল্যান্ড করে তা দেখুন। যে অবস্থান, দৃশ্যমান এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্য, "স্বাভাবিক।" কন্ট্রোল সিস্টেমের সবকিছুই সেই প্রারম্ভিক বিন্দুর চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে, যে কারণে ইনস্টলেশনের আগে একটি ভালভের বিশ্রামের অবস্থা পড়া একটি অভ্যাস রাখার মতো।

সাধারণত খোলা: পথ যা ডাকা না হওয়া পর্যন্ত বন্ধ থাকে

একটি সাধারণভাবে খোলা ডিভাইস তার বিশ্রামের অবস্থানে কিছুই করে না। পরিচিতিগুলি আলাদা করা হয়েছে, তাই কোনও বর্তমান প্রবাহ নেই৷ ভালভ পোর্ট অবরুদ্ধ, তাই কোন বায়ু সরানো. কয়েল কারেন্ট, একটি বোতাম প্রেস বা পাইলট চাপের মতো একটি কার্যকরী কমান্ডের পরেই এটির অবস্থা পরিবর্তন হয়।

বিশ্রামে: অবরুদ্ধ বা অ-পরিবাহী।
যখন কার্যকর হয়: খোলা এবং ক্ষণস্থায়ী প্রবাহ বা স্রোত।
সরবরাহ হারিয়ে গেলে: ব্লকে ফিরে আসে।

NO মাঝে মাঝে, অন-ডিমান্ড ফাংশন স্যুট করে। একটি শুদ্ধ পোর্ট, একটি ফিল লাইন, বা একটি সিগন্যাল সার্কিট যা স্বাভাবিক চলার সময় অবশ্যই মৃত থাকতে হবে একটি প্রাকৃতিক ফিট: কন্ট্রোল সিস্টেম এটির জন্য আহ্বান না করা পর্যন্ত কিছুই প্রবাহিত হয় না, যা বায়ু এবং শক্তি সঞ্চয় করে।

বাণিজ্য বন্ধ নীরব ডাউনটাইম. সোলেনয়েড কয়েল ব্যর্থ হলে বা নিয়ন্ত্রণ বায়ু হারিয়ে গেলে, ডিভাইসটি কেবল বন্ধ থাকে। নাটকীয় কিছুই ঘটে না; ফাংশন শুধু শান্তভাবে বন্ধ. একটি মিস করা শুদ্ধি একটি অ্যালার্ম ছাড়াই ধীরে ধীরে একটি জলাধারকে দূষিত করে, যার ফলে কোনো ত্রুটি খুঁজে পাওয়া কঠিন হয়ে পড়ে৷

সাধারণত বন্ধ: ডিফল্টভাবে পরিচালনা বা প্রবাহিত

একটি সাধারণভাবে বন্ধ উপাদান হল আয়না চিত্র। এর বিশ্রামের অবস্থান একটি বৈদ্যুতিক পথ সম্পূর্ণ করে বা একটি বায়ু পথ অতিক্রম করে। এটি শুধুমাত্র সক্রিয় হলেই অবস্থার পরিবর্তন করে, তাই এটি ডিফল্টরূপে সঞ্চালিত বা প্রবাহিত হয় এবং এটিকে বাধা দেওয়ার জন্য একটি কমান্ডের জন্য অপেক্ষা করে।

বিশ্রামে: conducting or flowing.
যখন কার্যকর হয়: বাধাপ্রাপ্ত বা অবরুদ্ধ।
সরবরাহ হারিয়ে গেলে: পরিচালনা বা প্রবাহে ফিরে আসে।

নিরাপত্তা-মনিটরিং চেইনের জন্য NC হল ডিফল্ট পছন্দ। ইমার্জেন্সি স্টপ বোতাম, গার্ড-ডোর সুইচ এবং সেফটি রিলে এনসি কন্টাক্টের একটি সিরিজ লুপ হিসেবে তারযুক্ত থাকে: একটি ভাঙা তার, একটি চাপা ই-স্টপ বা একটি ডি-এনার্জাইজড রিলে লুপটি খুলে দেয় এবং মনিটরিং সার্কিট লোড কমিয়ে দেয়। স্রোত প্রবাহিত হওয়ায় সুস্থ অবস্থা প্রতি মুহূর্তে দৃশ্যমান।

একই অভিপ্রায় বায়ুবিদ্যায় প্রদর্শিত হয়। একটি স্প্রিং-লোডেড সিট যা বিশ্রামে প্রবাহের পথ বন্ধ করে দেয় তা হল NC। একটি নিরাপত্তা ভালভ সমাবেশ স্বাভাবিক চাপ পরিসীমা জুড়ে তার আসন বন্ধ রাখে এবং শুধুমাত্র একটি সেট থ্রেশহোল্ডের উপরে উপশম করে। সারা দিন, বন্ধ থাকার দ্বারা এটি দৃশ্যমান কিছুই করে না।

NO বনাম NC এক নজরে

দুটি প্রশ্ন লেবেলের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ: বিশ্রামে উপাদানটি কী করে এবং কমান্ডটি অদৃশ্য হয়ে গেলে এটি কী করে? নীচের তুলনা উভয় কভার.

বৈদ্যুতিক এবং বায়ুসংক্রান্ত পদে সাধারণত খোলা এবং স্বাভাবিকভাবে বন্ধ উপাদানগুলির তুলনা।
সম্পত্তি	সাধারণত খোলা (না)	সাধারণত বন্ধ (NC)
বিশ্রামে যোগাযোগ বা ভালভ অবস্থান	বিচ্ছিন্ন বা অবরুদ্ধ	স্পর্শ বা প্রবাহ ক্ষণস্থায়ী
কার্যকর করার প্রভাব	ফাঁক বন্ধ করে/প্রবাহের পথ খুলে দেয়	ফাঁক খোলে/প্রবাহ পথকে বাধা দেয়
সরবরাহ হারানোর প্রভাব	অবরুদ্ধ / নন-কন্ডাক্টিং এ ফিরে আসে	প্রবাহিত/পরিচালনায় ফিরে আসে
আদর্শ ভূমিকা	অন-ডিমান্ড ফাংশন, বিরতিহীন সংকেত	ক্রমাগত প্রস্তুতি, নিরাপত্তা চেইন
প্রধান ব্যর্থতার ঝুঁকি	ফাংশন নিঃশব্দে বন্ধ হয়ে যায়	শক্তিহীন হলে ফাংশন আবার শুরু হতে পারে

উভয় কলামে, গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তগুলি শান্ত থাকে: বিশ্রামে কী ঘটে এবং কমান্ডটি সরানোর পরে কী ঘটে।

কেন ব্যর্থ-নিরাপদ ডিজাইন সাধারণত NC বাছাই করে

নকশা প্রশ্নটি সহজ: যখন সিস্টেমটি কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি হারায়, তখন এটি কীসের দিকে ফিরে আসা উচিত? বেশিরভাগ নিরাপত্তা সার্কিটে, উত্তর হল "স্টপ" যার কারণে মনিটরিং চেইন সিরিজে NC পরিচিতি ব্যবহার করে।

সিরিজে NC পরিচিতিগুলির সাথে চেইন তৈরি করুন। প্রতিটি ই-স্টপ এবং গার্ড-ডোর সুইচ একটানা কন্ডাক্টিং লুপে বসে।
লুপে যেকোন খোলাকে ট্রিপ ইভেন্ট হিসাবে বিবেচনা করুন। একটি ভাঙা তার বা একটি ডি-এনার্জাইজড রিলে চেইনকে বাধা দেয় এবং কন্ট্রোল ইউনিট বিপজ্জনক গতি থেকে শক্তি সরিয়ে দেয়।
বসন্তকে বায়ুসংক্রান্ত ব্যর্থতার অবস্থা নির্ধারণ করতে দিন। নিরাপদ আচরণ চাপ ব্লক বা একটি ব্রেক প্রয়োগ করা হলে, স্পুল NC অবস্থানে বিশ্রাম করা উচিত.

কোন যুক্তিতে একটি অন্তর্নিহিত ফাঁক নেই: কেউ ফাংশনের জন্য কল না করা পর্যন্ত একটি ত্রুটি অদৃশ্য থাকে। NC যুক্তি সুস্থ অবস্থাকে দৃশ্যমান এবং পরীক্ষাযোগ্য রাখে। এই কারণেই ব্রেক এবং ভালভ সিস্টেমে স্পেসিফায়াররা প্রথমে ডি-এনার্জাইজড অবস্থান পরীক্ষা করে। বিশ্রামের অবস্থা এবং ব্যর্থ-নিরাপদ অবস্থা একই অবস্থান হওয়া উচিত।

রিয়েল এয়ার ব্রেক হার্ডওয়্যার পড়া: যেখানে NO এবং NC দেখা যাচ্ছে

এয়ার ব্রেক উপাদান NO এবং NC লেবেলযুক্ত টার্মিনাল বহন করে না। আপনি যান্ত্রিক অভিপ্রায় পড়ুন, যার অর্থ বসন্ত অবস্থান যখন কোন কমান্ড বিদ্যমান নেই।

নিরাপত্তা ভালভ সমাবেশ ডিজাইনে NC হয়। একটি বসন্ত স্বাভাবিক কাজের সীমার উপরে আসনটি বন্ধ করে রাখে এবং ভালভটি কেবলমাত্র তার ক্যালিব্রেটেড রিলিফ থ্রেশহোল্ডের উপরে খোলে। স্বাভাবিক পরিষেবার সময়, এটি বন্ধ থাকার দ্বারা কিছুই করে না।

Safety Valve Assembly for Overpressure Protection

অতিরিক্ত চাপ সুরক্ষার জন্য সুরক্ষা ভালভ সমাবেশ স্প্রিং-লোড এবং সাধারণত বন্ধ, এই নিরাপত্তা ভালভ শুধুমাত্র তার ক্যালিব্রেটেড রিলিফ থ্রেশহোল্ডের উপরে খোলে, স্বাভাবিক পরিষেবা চলাকালীন নিষ্ক্রিয় থাকাকালীন অতিরিক্ত চাপ থেকে স্বয়ংচালিত সিস্টেমকে রক্ষা করে। পণ্য দেখুন →

Blowdown এবং ড্রেন ভালভ এছাড়াও NC বিশ্রাম. জলাধার বন্দরটি বসন্ত শক্তির অধীনে সীলমোহরযুক্ত থাকে এবং চাপের অবস্থা অনুকূল হলে একটি নিয়ন্ত্রণ সংকেত ইচ্ছাকৃতভাবে ঘনীভূত স্রাবের জন্য ভালভটি খুলে দেয়। সেই অবস্থানে একটি NO সংস্করণ ফিট করুন, এবং সংকোচকারী চক্র ক্রমাগত না হওয়া পর্যন্ত জলাধারটি বাতাসে রক্তপাত করে।

কনডেনসেট স্রাবের জন্য ব্লোডাউন ভালভ নিরাপদ চাপ মুক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই ব্লোডাউন ভালভ সাধারণত বন্ধ থাকে এবং কনডেনসেট ডিসচার্জ করার কমান্ডে খোলে, সিস্টেমের চাপ বজায় রাখতে এবং অতিরিক্ত চাপ প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে। পণ্য দেখুন →

রিলে ভালভ দুই রাজ্যে সবকিছু জোরপূর্বক বিরুদ্ধে একটি সতর্কতা. এগুলি পাইলট-চালিত আনুপাতিক ভালভ: একটি ছোট নিয়ন্ত্রণ চাপ সরবরাহের পথ খুলে দেয় এবং ব্রেক-চেম্বার চাপকে সংশোধন করে। শৃঙ্খলা একই: পাইলটকে বের করার সময় স্পুলটি কোথায় পার্ক করে তা পরীক্ষা করুন, তারপর সার্কিটটি আঁকার মতো আচরণ করে তা নিশ্চিত করুন।

Relay Valve A for Pneumatic Brake Systems

বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক সিস্টেমের জন্য রিলে ভালভ A একটি পাইলট-চালিত আনুপাতিক ভালভ যা ব্রেক-চেম্বার চাপকে সংশোধন করতে একটি ছোট নিয়ন্ত্রণ চাপ ব্যবহার করে, এই রিলে ভালভ প্রতিক্রিয়াশীলতা উন্নত করে এবং চাপের ওঠানামা কমায়। পণ্য দেখুন →

একটি প্রস্তুতকারক যেমন ZEAST অটোপার্টস বাণিজ্যিক এয়ার ব্রেক সিস্টেমের জন্য এই ভালভ পরিবারগুলি সরবরাহ করে, এবং তাদের যে কোনওটির ক্ষেত্রের নিয়ম একই: ইনস্টলেশনের আগে বিশ্রামের অবস্থানটি বেঞ্চ-পরীক্ষা করুন এবং পরে ব্যর্থতার দিকটি যাচাই করুন৷ ভালভের ধরন এবং অপারেটিং লজিক বিস্তৃতভাবে দেখার জন্য, বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ভালভ গাইড সিস্টেম-স্তরের ছবি কভার করে।

NO বা NC নির্দিষ্ট করার জন্য একটি ক্ষেত্র ক্রম

একটি শিল্প "সাধারণত" কোন রাজ্যটি ব্যবহার করে তা মুখস্ত করার পরিবর্তে, আপনি যখনই একটি ভালভ অর্ডার করেন বা প্রতিস্থাপন করেন তখন এই ক্রমটি চালান।

আপনি যে ব্যর্থতার বিরুদ্ধে রক্ষা করছেন তার নাম দিন। সোলেনয়েড বন্ধ হয়ে গেলে বা পাইলট লাইনটি বের হলে কী ঘটতে হবে? বন্দর সিল, নাকি খোলা রাখা?
বসন্ত পড়ুন, লেবেল নয়। স্পুলটি যে অবস্থানেই থাকুক না কেন, ডাটা শীট এটিকে যাই বলুক না কেন তা স্বাভাবিক অবস্থা।
দোকান বায়ু সঙ্গে বিশ্রাম পোর্ট যাচাই. কোন কমান্ড প্রয়োগ করুন এবং কোন পোর্ট সংযোগ নিশ্চিত করুন; ইনস্টলেশনের আগে শরীরের উপর তাদের চিহ্নিত করুন.
ইনস্টল করা সার্কিটে ব্যর্থতার দিক পরীক্ষা করুন। নিয়ন্ত্রণ শক্তি সরান এবং প্রতিবার মেশিনটি প্রত্যাশিত অবস্থায় চলে যাওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করুন।
যদি একটি প্রতিস্থাপন বিশ্রামে ভিন্নভাবে আচরণ করে তাহলে থামুন। মূল সার্কিট একটি নির্দিষ্ট ডিফল্ট অবস্থার উপর নির্ভর করে; এগিয়ে যাওয়ার আগে এটি নিশ্চিত করুন।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রের সমস্যা সমাধানের সময় ঠিক এই বিভ্রান্তির জন্য ব্যয় করা হয়: প্রযুক্তিবিদরা ধরে নেন তারা পার্থক্য জানেন, তারপর আবিষ্কার করেন যে মেশিন ডিজাইনার দ্বারা "স্বাভাবিক" আলাদাভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল।

বিশ্রাম রাষ্ট্র ব্যর্থ রাষ্ট্র

যখন একটি বায়ুসংক্রান্ত বা বৈদ্যুতিক উপাদান ব্যর্থ হয়, তখন এটি নিরাপদ বলে মনে হয় তার দিকে পড়ে না। যখন কোন শক্তি অবশিষ্ট থাকে না তখন এটি স্প্রিং ধরে থাকা যাই হোক না কেন তার দিকে পড়ে। সেই নিয়ম তৈরি করে সাধারণত খোলা এবং স্বাভাবিকভাবে বন্ধ একটি পরিভাষা কুইজের চেয়ে অনেক বেশি।

বিশ্রামের অবস্থা বেছে নিন যা ব্যর্থতার অবস্থার সাথে মেলে যা আপনি থাকতে পারেন। নিয়ন্ত্রণ শক্তি অদৃশ্য হয়ে গেলে, সিস্টেমটি প্রতিবার ঠিক সেখানে যাবে।